防倾杆也叫下拉杆，一般固定在左右悬吊的下臂，其作业原理是：轿车拐弯时，离心力会效果于车的翻滚中心形成车身侧倾，导致弯内轮和弯外轮的悬吊拉伸或紧缩形成防倾杆的杆身改变，使用杆身被改变发生的反弹力来按捺车身侧倾。

　　轿车常用的平衡拉杆，俗称顶吧、拉杆。分为：前轮避震塔塔顶平衡拉杆，前底横梁平衡拉杆等等。

　　规划装置于前避震塔塔顶的方位上，其效果在于进步车身刚性结构，改进车辆在弯道行进中的安稳性和平衡性，它衔接两个避震器，使两头的力坚持一致，能使车子在高速行进中急转弯或躲避时坚持车身安稳，不至于侧倾甚至翻车，大幅度的提升了行车安全性。此外平衡杆还有按捺车身变形的功用。

　　规划装置于前桥与车架底盘前方的衔接部位，其效果是增强前底横梁（前桥）与底盘的衔接强度，减小离心力与车身歪曲形成的前桥位移形变，其最大的效果同样是改进过弯功能。

　　规划装置于后避震塔塔顶的方位上，其效果是增强车尾箱的强度，减小车厢后部因为离心力形成的横向歪曲，减小过弯时车尾部的侧倾度，进步车辆过弯功能。

　　规划装置于后桥与车架底盘后方的衔接方位上，其效果是加强后桥与车架的衔接强度。